趙紅慎委員：
您提出的“關于加快推進衡水市區公交一體化建議”的提案收悉。現答復如下：
衡運集團為市屬企業，作為衡水市城鄉公交一體化經營主體，主動承擔國有企業社會責任，立足衡水市情和企業發展實際，以供給側結構性改革為主線，以滿足城鄉居民出行需求為根本出發點，以促進城鄉道路客運基本公共服務均等化為目標，認真落實《衡水市城鄉公交一體化方案》，按照市政府及市交通運輸局的要求，于2011年組建成立了衡水衡運公共交通有限公司，并于2013年對衡水至冀州客運班線進行了公交化改造，涉及退出班車35部，支出收購資金562.53萬元，投資777.41萬元購置新能源公交車25部，改造費用共計1340萬元，另每年支付冀州汽車站原班線客車退出管理費補償60萬元。2013年10月1日衡水主城區直通冀州區101路公交正式開通運營，極大地方便了兩地群眾出行。交通運輸部《城市公共汽車和電車客運管理規定》（部令2017年第5號）發布實施后，衡水市政府衡政字〔2018〕15號文件對衡運公交的企業性質和經營范圍重新進行了認定和明確。衡運公交公司為衡水市人民政府認定的城市公交企業，衡運公交所經營的線路均為城市公交線路，并明確享受城市公交政府補貼政策。
目前，衡水主城區至冀州區公交運營現狀是，由衡運公共交通有限公司、市公共交通總公司、冀州區衡水通達公共交通有限公司三家公司運營。冀州區到主城區目前有兩種公交運營模式：衡運公交101路運營冀州區至市區公交線路；冀州區8路與市公交18路在閭里古鎮公交停靠點對接換乘。兩種方式能夠保障兩區市民的公交出行需求。
關于您提出的“1.盡快實現衡水市區公交一體化運營，將衡水市僅有的兩個城區，公交互通；2.按照城市公交標準，統一在冀州城區內規劃公交路線、增設公交站臺；3.統一收費標準，享受同城待遇，方便群眾乘車，使冀州廣大人民群眾切切實實的感受到‘撤市建區’帶來的實惠”建議，衡運集團作為衡水市城鄉公交一體化經營主體，高度重視，衡運集團黨委進行了專題認真研究，為有效解決這些問題，我們將積極爭取、主動跑辦，積極與相關部門協調溝通，爭取相關政策支持，努力實現冀州區市民群眾與市區市民群眾共享同城待遇，促進衡水市主城區與冀州區公交一體化工作進一步優化，切實提升人民群眾的出行體驗，增強人民群眾獲得感，具體措施是：
1.我公司將積極與冀州區政府及相關部門聯系溝通，爭取將101路經營線路向冀州區城區延伸，按照城區內規劃的公交線路、停靠站點運行，方便群眾出行；鑒于目前101路與冀州城區8路公交隸屬兩個經營主體，下一步，我們也會積極與冀州區政府及相關部門溝通協調解決融合經營的相關措施。
2.我公司積極與冀州區政府和有關行管部門溝通，按照城市公交標準，統一規劃冀州城區公交路線，增設公交站臺，更好地服務冀州區人民群眾出行。
3.2018年，衡水至冀州101路公交已被市政府認定為城市公交線路，并明確享受城市公交政府補貼政策。幾年來，我公司也一直與市政府及交通、財政等部門溝通，但受三年疫情等因素影響，市財政極其緊張，補貼政策一直沒有落地。目前，疫情已經轉段，經濟社會發展正逐步恢復常態，我公司將加大與市政府及相關部門的溝通協調跑辦力度，積極爭取市政府財政補貼政策盡快落地，統一收費標準，落實冬季取暖期公交免費相關政策，讓冀州區與主城區市民群眾共享公交出行同城待遇。
感謝趙紅慎委員對優化提升我市公交服務的相關建議，我們全面采納并積極工作，您的建議也為我們進一步做好公交服務、便民利民提供了工作方向與任務要求，我們將努力踐行以人民為中心的發展思想，履職盡責、擔當作為，通過不懈努力，讓兩城區市民群眾共享我市改革發展成果。
您對以上辦理和答復有何意見，請填寫在“征詢意見表”中，并用“專用信封”反饋寄回，以便我們進一步改進工作。
感謝您對我們工作的關心和支持。
附件：1.《衡水市人民政府關于確立衡水衡運公共交通有限公司為城市公交企業的批復》（衡政字〔2018〕15號）
2.《衡水市交通運輸局關于城鄉客運一體化有關情況的報告》（衡交運字〔2011〕45號）
2024年5月7日